Братья Готфрид и Рудольф Хаген в одно и то же время владели двумя фирмами, изготовлявшими в единичных экземплярах совершенно разные грузовые машины оригинальной конструкции. "Кёльнская аккумуляторная фабрика Готфрида Хагена" (KоlnerAkkumulatoren-Werke Gottfried Hagen) с 1900 г. выпускала электромобили грузоподъемностью 1,5~5,0 т с электромоторами в ступицах двух или четырех колес, фирма "Рудольф Хаген" (Rudolf Hagen GmbH) с 1897 г. изготовила несколько 2,5-тонных грузовиков "7/10PS" с 1-цилиндровым бензиновым двигателем (4,5 л, 10 л.с.) и оригинальным кривошипно-шатунным приводом ведущих колес, обеспечивавшим бесступенчатое регулирование передаточного отношения трансмиссии. В 1903 г. Хаген предложил еще один оригинальный 6-тонный грузовик "30/40PS" с 4-цилиндровым 40-сильным мотором и бесступенчатым приводом задних колес посредством двух продольных штанг. В том же году управление фирмой "Рудольф Хаген" перешло к электротехнической компании "Гели-ос" (Helios), недолго выпускавшей 30-сильный вариант 6-тонного грузовика Хагена.

перейти к началу страницы