Сразу же после первой мировой войны небольшая фирма "Слау Лорриз" (Slough Lorries) начала ремонтировать и продавать в Великобритании американские 5-тонные армейские грузовики "Пирлесс". В 1925 г., приняв название "Пирлесс", она переключилась на сборку более совершенных 2- и 3-осных машин "Трейдер" (Trader) грузоподъемностью 6-12 т, все детали для которых поставлялись из США. Это были капотные автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем в 90 л.с., закрытой кабиной, цепным приводом и вакуумным усилителем тормозов, служившие в основном базой для самосвалов с гидравлическим механизмом опрокидывания. Задние колеса имели литые шины, а передние - пневматические. Выпускали их до 1933 г.

перейти к началу страницы