Основанная в 1872 г. "Фабрика газовых моторов Дойц" (Gasmotoren-Fabrik Deutz), уже к началу XX века вышла на уровень крупнейших изготовителей двигателей внутреннего сгорания. Эпизодически бралась она и за изготовление автомобилей. Так, в 1907-11 гг. фирма "Дойц" выпускала легковые машины и фургоны на их базе, а во время первой мировой войны изготовила партию армейских 5-тонных грузовиков и тягачей. На Берлинском автосалоне 1925 г. она представила модели "BMF118" и "LM" с верхнеклапанными двигателями мощностью 40 и 43 л.с. С 1930 г. "Дойц" входила в состав машиностроительного концерна "Хумбольдт-Дойц" (Humboldt-Deutz), который в 1938 г. был преобразован в "Клёкнер-Хумбольдт-Дойц" (Klockner-Humboldt-Deutz), автомобильным отделением которого стала известная фирма "Магирус-Дойц" (Magirus-Deutz). После второй мировой войны из оставшихся деталей и узлов армейских гусеничных тягачей RSO на заводе "Магирус-Дойц" собирали 1,5-тонные полугусеничные грузовики "Дойц-1500" для лесного хозяйства с мотором воздушного охлаждения (70 л.с.), укороченным наполовину гусеничным движителем и лебедкой. Кроме двигателей, марку "Дойц" носило семейство сельскохозяйственных тракторов.

перейти к началу страницы