ПИРСЭРРОУ

PIERСЕ-ARROW
Баффало/Элмвуд/Кливленд
США
США 1906-1935

Пирс-Эрроу R8, 1915 г.

Небольшая механическая мастерская, которую Джордж Пирс (George Pierce) приобрел в 1872 г., стала одной из старейших и самых известных в мире автомобильных фирм. В 1900 г. там появился первый легковой автомобиль "Пирс", а в 1906 г. — первый грузовик. В 1909 г., когда фирму переименовали в "Пирс-Эрроу", было построено уже 100 грузовиков, а через год появилась 5-тонная машина с цепным приводом. Для их разработки Дж. Пирс собрал европейских конструкторов, работавших ранее на фирмах "Лейланд" (Leyland), "Заурер" (Saurer), "Деннис" (Dennis) и "Холлфорд" (Hallford). В 1911-15 гг. они создали базовые серии классической компоновки - "X" и "R" грузоподъемностью 2 и 5 т, поставлявшиеся в армии США и стран Европы. Только в 1917-18 гг. их изготовили 21 тыс. штук. В 1918 г. на модель "R9" впервые установили механический стеклоочиститель.

В 20-е гг. "Пирс-Эрроу" активно разрабатывал новые грузовики. До 1928 г. в производство были запущены серии "ХА", "ХВ", "WC", "WD", "RE", "RF" и "Z" грузоподъемностью 2,5-7,5 т, а также фургоны на легковых шасси. На грузовиках использовались 4- и 6-цилиндровые двигатели с двойной системой зажигания и 4-ступенчатые коробки передач. В 1928 г. компания "Студебекер" (Stude-baker), стремившаяся обзавестись собственным грузовым производством, установила контроль над "Пирс-Эрроу" и образовала совместное предприятие "Сгудебекер-Пирс-Эрроу", сокращенно "Эс-Пи-Эй" (SPA). По соглашению с компанией "Уайт" (White) сборку ряда грузовиков "Пирс-Эрроу" перенесли на ее завод в Кливленде.

Во время кризиса союз распался, и "Студебекер" продал свою часть акций "Пирс-Эрроу", однако ряд грузовиков под маркой "Эс-Пи-Эй" выпускался до 1933 г. В конце 1930 г. фирма "Пирс-Эрроу" объявила о выпуске новой серии грузоподъемностью 2-8 т с двигателями мощностью 70-130 л.с. (модели "РТ", "PW", "РХ", "PY" и "PZ"). За два года их продали всего 220 штук, и в ноябре 1932 г. производство грузовиков на заводе "Пирс-Эрроу" было остановлено, однако некоторые модели до 1934 г. собирали на "Уайте". В 1935 г. фирма "Пирс-Эрроу" изготовила несколько 140-сильных аэродромных автобусов и в 1938 г. объявила себя банкротом. Существующая с 1983 г. американская компания "Пирс" (Pierce) "по производству пожарных автомобилей, кроме названия, не имеет ничего общего с "Пирс-Эрроу".

перейти к началу страницы