С конца 50-х гг. на Киевском мотоциклетном заводе (КМЗ) проводились работы по созданию небольших автомобилей грузоподъемностью 500-600 кг на основе мотоциклетных агрегатов и узлов от легковых автомобилей. Первый образец КМЗ-1 (1959 г.) получил 2-цилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения от мотоцикла К-750 (746 см3, 26 л.с.), который поместили под грузовой платформой. Автомобиль имел лонжеронную раму, 4-ступенчатую коробку передач, привод на задние односкатные колеса, независимую подвеску и грузовую платформу с пластмассовыми бортами. В 1960 г. была изготовлена партия автомобилей КМЗ-3 "Киев", у которых тот же двигатель установили спереди под коротким капотом. Двухместная кабина была изготовлена из алюминия, грузовая платформа - из дерева. Тормоза и рулевой механизм - от автомобиля ЗАЗ-965. При полной массе 1050 кг грузовик развивал скорость 80 км/ч. В 1961 г. были построены фургоны КМЗ-4 "Киев" с цельнометаллическим кузовом. Последним в 1962 г. стал облегченный вариант КМЗ-5 с упрощенной кабиной с брезентовым тентом и вырезами вместо дверей. Его длина сократилась с 3650 до 3550 мм, а снаряженная масса составляла всего 525 кг.

перейти к началу страницы