Энциклопедия грузовиков
МИНЕРВА
;)
|
|
;)
Одну из наиболее известных в мире фирм "Минерва" в 1897 г. близ Антверпена основал голландец Сильван де Йонг (Sylvain de Jong). С 1899 г. она изготавливала легковые автомобили, которые изредка служили базой для небольших фургонов. Завоевав огромный авторитет в области дорогих и роскошных легковых машин, руководители "Минервы" долгое время даже не помышляли о производстве грузовиков. Лишь накануне первой мировой войны фирма изготовила партию 5-тонных машин, оснащенных редким для грузовиков бесклапанным двигателем и карданным приводом. Во время войны на легковых шасси выпускались санитарные машины и бронеавтомобили.
Дальнейшее весьма благополучное и престижное положение "Минервы" не способствовало развитию работ в грузовой области. Помог случай. В 1924 г. "Минерва" приобрела небольшую фирму "Ото-Траксьон" (Auto-Traction), превратив ее в отделение грузовых автомобилей. Выпускавшаяся там 3-тонная модель "СМ-3" имела шасси "Ото-Траксьон" с 4-цилиндровым бесклапанным двигателем от легковых автомобилей "Минерва" (3562 см3, 40 л.с.). В 1932 г., когда дела фирмы пошатнулись, она начала работы над редкими 4- и 6-цилиндровыми бесклапанными дизельными моторами. Со следующего года фирма предлагала 11 моделей грузоподъемностью от 1,5 до 15 т, включая бескапотные шасси.
Некоторые из них получили дизели голландской фирмы "Кромхаут" (Kromhout) и американской "Континентал" (Continental). В 1937 г. "Минерва", объявив о банкротстве, стала собственностью фирмы "Империя" (Imperia) и выпускала бескапотные машины "С170" и "С400" грузоподъемностью 1,5-2,5 т с обычными бензиновыми моторами. Небольшой партией она изготовила 6,5-тонные грузовики с дизельным двигателем по венгерской лицензии "Ганц-Йендрассик" (Ganz-Jendrassik). В 1950-53 гг. "Минерва" собирала автомобили "Ленд Ровер" (Land Rover), а затем аналогичные им машины "Минерва С20" с австрийским 2-цилиндровым 2-тактным дизелем "Йенбах" (Jenbach).
3W.SU ©® 2015