В 1946 г. транспортная компания Антуана Лоэака (Antoine Loheac) начала переделку оставшихся после войны американских армейских машин. На их шасси устанавливали французские дизели мощностью 120-190 л.с. Это были 2- и 3-осные шасси, самосвалы и тягачи капотной или полукапотной компоновки. Присвоить им марку "Лоэак" позволила новая и более современная внешность, которую определяли элегантные кабины и оперение. Со временем фирма стала заниматься переделкой и других шасси. В 70-80-е гг. они оснащались моторами "Скания" (Scania) или ДАФ (DAF) мощностью 210-300 л.с., 9-сгупенчатыми коробками "Фуллер" (Fuller), мостами "Итон" (Eaton), различными кабинами над двигателем. В начале 90-х гг. изготовлением грузовиков занималось 120 человек, собиравших по 25 шасси в год, которые используются в основном на собственном транспортном предприятии. В настоящее время "Лоэак" считается вторым во Франции после "Рено" изготовителем тяжелых грузовиков.

перейти к началу страницы