В 1914 г. Чарльз Джеффри (Charles Jeffery), после смерти своего отца Томаса Джеффри, решил реорганизовать основанную им фирму "Рэмблер" (Rambler) и приступил к сборке развозных автомобилей грузоподъемностью 750 кг. Вскоре появились 1,5- и 2-тонные модели с двигателями мощностью до 40 л.с. Заслугой Чарльза Джеффри стала разработка в 1913 г. по заказу военного ведомства одного из первых в мире полноприводных грузовиков - 2-тонной модели "Куод" (Quad) 4x4 с 4-цилиндровым двигателем "Буда" (Buda) мощностью36 л.с., 4-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной, а также всеми четырьмя управляемыми колесами. Ряд автомобилей изготовили с двумя постами управления - спереди и сзади. Автомобиль мог развивать скорость 56 км/ч. Две таких машины установили рекорд, поднявшись по горным дорогам Анд на высоту 4,5 км. В 1913- 14 гг. на свет появилось 5,5 тыс. грузовиков "Куод". В июле 1916 г. Джеффри продал свое дело фирме "Нэш" (Nash), продолжившей изготовление грузовиков "Куод".

перейти к началу страницы