С 1880 г. фирма Джона Фаулера из Лидса (John Fowler & Company (Leeds) Ltd.) изготовляла паровые двигатели и дорожные паровые тягачи с силовыми агрегатами мощностью до 125 л.с. Они имели массу около 25 т и могли буксировать несколько прицепов массой до 100 т. С 1924 г. "Фаулер" изготовлял 5- и 6-тонные грузовики с вертикальным паровым котлом, горизонтальной 2-цилиндровой паровой машиной и карданным приводом задних колес. В 1931 г. "Фаулер" представил первые дизельные 2-осные полукапотные грузовики "Мэретон" (Marathon) и "Уорриор" (Warrior) с полезной нагрузкой 6-7 т. За ними последовал 3-осный 12-тонный "Крусейдер" (Crusader). На обоих устанавливался собственный 6-цилиндровый дизель с камерой сгорания в головке поршня. Неуклюжим видом и массивностью эти машины напоминали своих паровых предков и получили прозвище "Жирный бульдог". Через 4 года автомобильное производство было завершено, и "Фаулер" переключился на изготовление тракторов.

перейти к началу страницы