Би-Эм-Си

BMC
Измир
Турция
1966-

Би-Эм-Си Фатих 270, 6x4, 1988 г.

Би-Эм-Си Профэшнл-620, 6x4, 1998 г.

В аббревиатуре "Би-Эм-Си" зашифровано наименование одного из крупнейших британских автомобильных концернов "Бритиш Мотор Корпорейшн" (British Motor Corporation). В1964 г., незадолго до краха, он открыл в Турции свой филиал, единственный из сохранивших это наименование до сих пор. С 1966 г. турецкий "Би-Эм-Си" начал сборку английских грузовиков "Остин" (Austin) и "Моррис" (Morris) из привозных агрегатов. После краха компании "Лейланд" (Leyland) часть оборудования закрытых английских предприятий стала основой крупнейшего в стране машиностроительного и литейного комплекса, начавшего выпускать автомобили, снятые с производства в Великобритании. В 80-е гг. компания ввела в строй вторую очередь завода, доведя годовую производственную мощность? до 21,5 тыс. автомобилей. С 1985 г. там начали также сборку дизельных двигателей по лицензии американской компании "Камминс" (Cummins). Так "Би-Эм-Си" стал первым национальным изготовителем широкой гаммы грузовых автомобилей, автобусов и двигателей.

Основу легкой серии "Левенд" (Levend) полной массой до 3,5 т составляют грузовики "Лейланд Шерпа" (Sherpa) с дизелями "Би-Эм-Си" или "Ниссан" (Nissan) мощностью 52 и 100 л.с. соответственно. В серии "Фатих" (Fatih), выпускаемой с 1986 г., просматриваются технические и стилистические решения автомобилей "Лейланд" почти 20-летней давности. Она включает шесть базовых 2- и 3-осных бескапотных моделей (от "110.08" до "270.36") с моторами мощностью 107-214 л.с. полной массой 8,4-36,0 т. На их базе созданы армейские автомобили с колесной формулой 4x4, 6x4 и 6x6. С июня 1996 г. начат выпуск оригинальной серии грузовиков "Профэшнл" (Professional) или "Про" (Pro) с необычной кабиной итальянского дизайнерского бюро "Пининфарина" (Pininfarina). В конце 90-х гг. серия включала 7 базовых 2- и 3-осных шасси "Про-518", "617", "620", "622", "822", "827" и "832" полной массой 17,5~26,5 т самого различного назначения. Их комплектуют выпускаемыми в Турции по лицензиям дизелями "Камминс" с турбонаддувом мощностью 162~287 л.с., 6- или 9-ступенчатыми коробками передач Цф (ZF) или "Итон" (Eaton), мостами "Рокуэлл" (Rockwell). В 2000 г. фирма создала магистральный тягач "Про-832LCX" (4x2) для автопоездов полной массой 44 т. Он оснащен 16-ступенчатой коробкой передач ЦФ, задней пневматической подвеской, системами АБС и ПБС, элегантной и вместительной спальной кабиной.

перейти к началу страницы