Являясь с 1966 г. французским филиалом итальянского концерна ФИАТ (FIAT), фирма "Юник" в 1975 г. автоматически вошла в состав холдинга ИВЕКО. Несмотря на огромный опыт создания тяжелых машин, ей были поручены автомобили средней грузоподъемности марки "ИВЕКО-Юник". В суматохе преобразований в начале 1975 г. появился первый автомобиль нового объединения - капотный грузовик "ИВЕКО-Юник 260РС26"(6x4) на шасси "Магирус-Дойц" (Magirus-Deutz) с дизелем ФИАТ-8210, собранный в Германии. Во Франции же выпускали модель ИВЕКО-ФИАТ 159 полной массой 16 т с дизелем "Дойц" (Deutz) мощностью 160 л.с. Для расширения производства в 1979 г. в городе Трапп близ Парижа был сдан в эксплуатацию новый завод ИВЕКО для сборки ряда моделей семейства "ТурбоДзета" (TurboZeta), а также грузовиков среднего класса "110", "115" и "130". С 1980 г. к ним добавился вариант "Турбо 190.30РТ тип II" с 6-цилиндровым мотором "8210" с турбо-наддувом (304 л.с.). Его вариант мощностью 330 л.с. использовали для небольшой партии тяжелых грузовиков "ИВЕКО-Юник ТурбоСтар 190.33Р/РТ", которые собирали вплоть до закрытия завода в 1986 г.

перейти к началу страницы