Ôèðìà "Øåôôèëä-Ñèìïëåêñ" âîçíèêëà íà áàçå êîìïàíèè "Ïèòåð Áðàçåðõóä" (Peter Brotherhood), âûïóñêàâøåé ïàðîâûå ìàøèíû.  1905 ãîäó îíà âûïóñòèëà ñâîé åäèíñòâåííûé ïàðîâîé àâòîìîáèëü "20/25ÍÐ", îòëè÷àâøèéñÿ îâàëüíûì ðàäèàòîðîì è äâóõíåäåëüíûì óïðàâëåíèåì: îäíà ïåäàëü ñëóæèëà äëÿ ïðèâåäåíèÿ â äåéñòâèå òîðìîçîâ è ñöåïëåíèÿ, äðóãàÿ - äëÿ èçìåíåíèÿ ñêîðîñòè äâèæåíèÿ.  1906 ãîäó îäèí èç ñîâëàäåëüöåâ ôèðìû ãðàô Èðë Ôèòöóèëüÿì (Earl Fitzwilliam) ïðèîáðåë åå êîíòðîëüíûé ïàêåò àêöèé è íàçâàë íîâóþ êîìïàíèþ "Øåôôèëä-Ñèìïëåêñ".
Îíà ñòàëà ñïåöèàëèçèðîâàòüñÿ íà âûïóñêå ìàøèí âûñøåãî êëàññà. Ïåðâàÿ ìîäåëü "45ÍÐ" ñíàáæàëàñü 6-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì, ìîùíîñòè êîòîðîãî âïîëíå õâàòàëî, ÷òîáû äâèãàòüñÿ òîëüêî íà ïðÿìîé ïåðåäà÷å. Ýòî ïîçâîëèëî îòêàçàòüñÿ îò êîðîáêè ïåðåäà÷, çà ÷òî àâòîìîáèëü ïîëó÷èë íàçâàíèå "Ãèåáîêñëåññ" (Gearboxless) - "Áåç êîðîáêè ïåðåäà÷". Îäíàêî â 1911 ãîäó ýòà ìîäåëü ïîëó÷èëà 3-ñòóïåí÷àòóþ êîðîáêó ïåðåäà÷.
 1910 ãîäó "Øåôôèëä-Ñèìïëåêñ" ïðåäñòàâèëà äâå íîâûå ìîäåëè "14/20ÍÐ" è "20/ÇÎÍÐ" ñ 4- è 6-öèëèíäðîâûìè ìîòîðàìè ðàáî÷èì îáúåìîì 2,9 è 4,3 ë. Çà ÿâíîå ñõîäñòâî ñ àâòîìîáèëÿìè "Ðåíî" (Renault) îíè ïîäâåðãëèñü ðåçêîé êðèòèêè â ïðåññå.  1913 ãîäó âñå ïðåæíèå ìàøèíû çàìåíèëà ìîäåëü "3ÎÍÐ" ñ 6-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì îáúåìîì 4741 ñì3, îòëè÷àâøàÿñÿ ñîëèäíîé âíåøíîñòüþ è âûñîêèì êà÷åñòâîì ñáîðêè. Èíæåíåð-ðàçðàáîò÷èê Ïåðñè Ðè÷àðäñîí (Percy Richardson) ñ÷èòàë ýòîò àâòîìîáèëü ëó÷øèì â ìèðå, ïðåâûøàþùèé ïî êà÷åñòâó ïðîäóêöèþ òàêèõ áðèòàíñêèõ ôèðì, êàê "Ðîëëñ-Ðîéñ" (Rolls-Royce) èëè "Íåïèð" (Napier).
Íà íåì óñòàíîâèëè ïî÷òè áåñøóìíûé 6-öèëèíäðîâûé 4,7-ëèòðîâûé äâèãàòåëü ñ îòïîëèðîâàííûìè âñàñûâàþùèìè è âûõëîïíûìè ïàòðóáêàìè. Êîëåí÷àòûé âàë âðàùàëñÿ íà 7 ïîäøèïíèêàõ. Ìàøèíà ñíàáæàëàñü íîâèíêîé ñâîåãî âðåìåíè - ýëåêòðè÷åñêèìè ñòàðòåðîì è îñâåùåíèåì. Íà íåé óñòàíîâèëè òèõî ðàáîòàâøóþ, äîðîãóþ â èçãîòîâëåíèè 4-ñòóïåí÷àòóþ êîðîáêó ïåðåäà÷. Ïî îáðàçöó ïðåñòèæíûõ â Åâðîïå ôðàíöóçñêèõ àâòîìîáèëåé "Äåëîíý-Áåëüâèëëü" (Delaunay-Belleville) ãëàâíàÿ ïåðåäà÷à áûëà ÷åðâÿ÷íàÿ, à ðàäèàòîð è êàïîò ñäåëàëè îâàëüíûìè. Íà øàññè "ÇÎÍÐ" óñòàíàâëèâàëè ñàìûå äîðîãèå êóçîâà, à âî âðåìÿ âîéíû îíè ñòàëè áàçîé äëÿ áðîíåàâòîìîáèëåé. Ïîñëå âîéíû ýòà ìîäåëü ïîëó÷èëà ïåðåäíèå òîðìîçà.  1921 ãîäó ôèðìà âûïóñòèëà ñâîé ïîñëåäíèé ëåãêîâîé àâòîìîáèëü "50ÍÐ" ñ 6-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì â 7778 ñì3, à çàòåì èçãîòîâëÿëà ãðóçîâûå àâòîìîáèëè "Øåôôëåêñ" (Shefflex) è îðèãèíàëüíûå ìîòîöèêëû "Íåð-à-Êàð" (Ner-a-Car).
Øåôôèëä-Ñèìïëåêñ Ãèåáîêñëåññ 45ÍÐ (1908) | |
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Äâèãàòåëü: | ðÿäíûé 6-öèëèíäðîâûé âåðõíåêëàïàííûé |
Äèàìåòð öèëèíäðà è õîä ïîðøíÿ: | 114 õ 114 ìì |
Ðàáî÷èé îáúåì: | 6982 ñì3 |
Ìîùíîñòü: | 45 ë.ñ. |
Òðàíñìèññèÿ: | áåç êîðîáêè ïåðåäà÷ ñ êîíè÷åñêîé ãëàâíîé ïåðåäà÷åé |
Ðàìà: | ëîíæåðîííàÿ |
Ïîäâåñêà: | íà ïîëóýëëèïòè÷åñêèõ ðåññîðàõ |
Òîðìîçà: | áàðàáàííûå íà çàäíèõ êîëåñàõ è òðàíñìèññèè |
Êóçîâ: | îòêðûòûé 5-ìåñòíûé |
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: | 80 êì/÷ |
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