3W.SU
Ëåãêîâûå àâòîìîáèëè

Ëåãêîâûå àâòîìîáèëè

ÃËÀÑ

(GLAS) Äèíãîëüôèíã, Ãåðìàíèÿ, 1955-1969

Ïðåæäå, ÷åì ôèðìà "Ãàíñ Ãëàñ ÃìáÕ" (Hans Glas GmbH) íà÷àëà âûïóñêàòü òðàíñïîðòíûå ñðåäñòâà, îíà çàâîåâàëà ñîëèäíóþ ðåïóòàöèþ ïðîèçâîäèòåëÿ ñåëüñêîõîçÿéñòâåííûõ ìàøèí. Ïåðâåíöåì â íîâîé îáëàñòè ñòàë ìîòîðîëëåð "Ãîããî" (Goggo), ïîñòóïèâøèé íà ðûíîê â 1951 ãîäó. Íàñëåäóþùèé ãîä áûë ñîçäàí ñàìûé, ïîæàëóé, ïðèìå÷àòåëüíûé ìèêðîàâòîìîáèëü 50-õ ãîäîâ "Ãîããîìîáèëü" (Goggomobil) ñ äâóõòàêòíûì 2-öèëèíäðîâûì ìîòîðîì ðàáî÷èì îáúåìîì 247 ñì3 çàäíåãî ðàñïîëîæåíèÿ.

Çà äàëüíåéøèì ïðîãðåññîì "Ãàíñà Ãëàñà" ìîæíî ïðîñëåäèòü ïî ðîñòó ðàáî÷åãî îáúåìà äâèãàòåëåé íîâûõ ìîäåëåé. Âñêîðå ïåðâûé "Ãîããîìîáèëü" ïîëó÷èë ìîòîðû â 293 è 392 ñì3 (15 è 20 ë.ñ.), êîòîðûå çàòåì ïåðåêî÷åâàëè íà äîâîëüíî ýëåãàíòíûå, íî óæ ñëèøêîì êîðîòêèå äâóõìåñòíûå êóïå, ñ÷èòàâøèåñÿ "ýëèòàðíûìè ñïîðòèâíûìè ìèêðîìîáèëÿìè".

 1958 ãîäó íà÷àëîñü ïðîèçâîäñòâî áîëåå êðóïíîé ñåðèè "Èçàð" (Isar), ñîñòîÿâøåé ñíà÷àëà èç ìîäåëåé "Ò-600" è "Ò-700" ñ îïïîçèòíûìè äâèãàòåëÿìè ðàáî÷èì îáúåìîì 584 è 688 ñì3.  1961 ãîäó "Ãëàñ" ñäåëàëà î÷åðåäíîé øàã âïåðåä, âûïóñòèâ áîëüøóþ ìîäåëü "S-1004" ñ 4-öèëèíäðîâûì ìîòîðîì ðàáî÷èì îáúåìîì 992 ñì3. Îáúåì ïîñòåïåííî áûë äîâåäåí äî 1189; 1290 è 1682 ñì3. Ýòîò çàóðÿäíûé íà ïåðâûé âçãëÿä äâèãàòåëü îáëàäàë èíòåðåñíîé êîíñòðóêòèâíîé îñîáåííîñòüþ - çóá÷àòûì ðåìíåì ïðèâîäà âåðõíåãî ðàñïðåäåëèòåëüíîãî âàëà, ÷òî â òî âðåìÿ ÿâëÿëîñü áîëüøîé ðåäêîñòüþ. Êóçîâà íîâûõ àâòîìîáèëåé, ðàçðàáîòàííûå èòàëüÿíñêîé ôèðìîé "Ôðóà" (Frua), îñòàâëÿëè ïðèÿòíîå âïå÷àòëåíèå è ñïîñîáñòâîâàëè õîðîøåìó ñáûòó.

Òåì íå ìåíåå, âçÿâøèñü çà èçãîòîâëåíèå îãðîìíîãî ñåìåéñòâà ðàçíîòèïíûõ ìîäåëåé, "Ãëàñ" ïîïàëà â òðóäíîå ôèíàíñîâîå ïîëîæåíèå è ðåøèëà ïîïðàâèòü åãî, ïåðåéäÿ íà âûïóñê áîëåå êðóïíûõ ìàøèí. Ïðîèçâîäñòâî â 1966 ãîäó äîñòàòî÷íî äîðîãîé è ïðèâëåêàòåëüíîé ìàøèíû ñðåäíåãî êëàññà "Ãëàñ-2600" íå óëó÷øèëî ñèòóàöèþ. Ýòà ìîäåëü îñíàùàëàñü ìîòîðîì V8 îáúåìîì 2580 ñì3, ñîçäàííûì ïóòåì ñîåäèíåíèÿ äâóõ 4-öèëèíäðîâûõ áëîêîâ ñ íûìè âàëàìè íà êàæäûé ðÿä öèëèíäðîâ, ïðèâîäèìûìè çóá÷àòûìè ðåìíÿìè. Ìàøèíà èìåëà êðàñèâûé 4-ìåñòíûé äâóõäâåðíûé êóçîâ ôèðìû "Ôðóà" ñïîðòèâíîãî ñòèëÿ, îäíàêî ïðîèçâîäñòâåííûå ðàñõîäû íà îðãàíèçàöèþ åå âûïóñêà îêàçàëèñü ñëèøêîì âûñîêèìè.  ðåçóëüòàòå â êîíöå 1966 ãîäà Ãàíñ Ãëàñ áûë âûíóæäåí ïðèíÿòü ïðåäëîæåíèå ÁÌ î ïðîäàæå ñâîåé ôèðìû. Íî è ïîñëå ýòîãî äî 1969 ãîäà îí ïðîäîëæàë ðàáîòàòü, ñîáèðàÿ ïî çàêàçàì äâå ìîäåëè - "Ãëàñ-1600GT" è "Ãëàñ-3000 V8".

Ãëàñ-2600 V8

 

Ãëàñ-2600 V8 (1966)
Äâèãàòåëü: V8 ñ äâóìÿ âåðõíèìè ðàñïðåäåëèòåëüíûìè âàëàìè
Äèàìåòð öèëèíäðà è õîä ïîðøíÿ: 75 õ 73 ìì
Ðàáî÷èé îáúåì: 2580 ñì3
Ìîùíîñòü: 150 ë.ñ.
Êîðîáêà ïåðåäà÷: ìåõàíè÷åñêàÿ 4-ñòóïåí÷àòàÿ
Ïîäâåñêà: ïåðåäíÿÿ íåçàâèñèìàÿ íà ïîïåðå÷íûõ ðû÷àãàõ è ïðóæèíàõ, çàäíÿÿ òèïà "Äå Äèîí" íà ïîëóýëëèïòè÷åñêèõ ðåññîðàõ
Òîðìîçà: äèñêîâûå âñåõ êîëåñ
Êóçîâ: 4-ìåñòíîå êóïå
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: 195 êì/÷

ïåðåéòè ê íà÷àëó ñòðàíèöû


3W.SU ©® 2015 ßíäåêñ.Ìåòðèêà Ðåéòèíã@Mail.ruÐåéòèíã@Mail.ru