Ìàðêà "Êýííèíãõýì" òðàäèöèîííî àññîöèèðóåòñÿ ñ ñàìûìè ìîùíûìè è ñêîðîñòíûìè àâòîìîáèëÿìè Àìåðèêè. Ýòîìó ñïîñîáñòâîâàëà äåÿòåëüíîñòü àâòîãîíùèêà è ïðåäïðèíèìàòåëÿ Áðèããñà Ñâèôòà Êýííèíãõýìà (Briggs Swift Cunningham). Åùå â 1940 ãîäó îí ñîáñòâåííîðó÷íî ïîñòðîèë àâòîìîáèëü íà øàññè "Áüþèêà" (Buick) ñ êóçîâîì îò íåìåöêîãî "Ìåðñåäåñà-SSK" (Mercedes) è ó÷àñòâîâàë íà íåì â ñîðåâíîâàíèÿõ.  1950 ãîäó Áðèããñ ðåøèë ïîïðîáîâàòü ñåáÿ â 24-÷àñîâîé ãîíêå âî ôðàíöóçñêîì Ëå Ìàíå, çàÿâèâ íà ñîðåâíîâàíèÿ äâà ìîäåðíèçèðîâàííûõ àâòîìîáèëÿ ìàðêè "Êàäèëëàê" (Cadillac).
 1951 ãîäó Êýííèíãõýì ïîñòðîèë ïåðâûé ñïîðòèâíûé àâòîìîáèëü ñîáñòâåííîé êîíñòðóêöèè "Ñ-1" ñ îáòåêàåìûì äâóõìåñòíûì àëþìèíèåâûì êóçîâîì íà òðóá÷àòîé ðàìå, äâèãàòåëåì "Êðàéñëåð" (Chrysler) V8 ñ ïîëóñôåðè÷åñêèìè êàìåðàìè ñãîðàíèÿ è ïîëíîñòüþ íåçàâèñèìîé ïîäâåñêîé êîëåñ. Âñêîðå ïîÿâèëèñü "Ñ-2" ñ îòêðûòûìè è çàêðûòûìè äâóõäâåðíûìè êóçîâàìè è ìîòîðîì "Êðàéñëåð" V8 ðàáî÷èì îáúåìîì 5426 ñì3 ìîùíîñòüþ 180 ë.ñ. Íà "Ñ-3" áîëåå ñëîæíóþ çàäíþþ ïîäâåñêó òèïà "Äå Äèîí" (De Dion) çàìåíèëà îáû÷íàÿ öåëüíàÿ áàëêà çàäíåãî ìîñòà.  1952-1953 ãîäàõ èçãîòîâèëè 10 ýêçåìïëÿðîâ "Ñ-3"ñ êóçîâàìè êàáðèîëåò è êóïå.
Íà ñëåäóþùåì "C-4R" ðàìà ñòàëà áîëåå ïðî÷íîé: òðóá÷àòóþ êîíñòðóêöèþ çàìåíèëà êëàññè÷åñêàÿ èç äâóõ ïðîäîëüíûõ äâîéíûõ áàëîê, êàæäàÿ èç êîòîðûõ ñîñòîÿëà èç äâóõ óñòàíîâëåííûõ îäíà íàä äðóãîé òðóá, ê êîòîðûì ñâåðõó ïðèâàðèâàëîñü ñòàëüíîå äíèùå.  1952 ãîäó çà ðóëåì ýòîãî àâòîìîáèëÿ ñàì Êýííèíãõýì çàâîåâàë ÷åòâåðòîå ìåñòî â Ëå Ìàíå.  1954 ãîäó "êýííèíãõýìû Ñ-5" ñ äâèãàòåëÿìè ìîùíîñòüþ â 310 ë.ñ. çàíÿëè òàì òðåòüå, ïÿòîå è äåñÿòîå ìåñòà.
Äëÿ ïðîäàæè Êýííèíãõýì ïðåäëàãàë ñâîå êóïå "Ñ-3" ñ 8-öèëèíäðîâûì 220-ñèëüíûì ìîòîðîì "Êðàéñëåð", àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷ è ýëåãàíòíûì êóçîâîì èòàëüÿíñêîé ôèðì.û "Ìèêåëîòòè" (Michelotti), a òàêæå äîðîæíûé âàðèàíò ñïîðòèâíîãî "Ñ-4" ñ äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 200 ë.ñ. Êîðîòêàÿ èñòîðèÿ âòîðîãî àìåðèêàíñêîãî "Êýííèíãõýìà" çàâåðøèëàñü â 1955 ãîäó ñ âûïóñêîì ìîäåëè "Ñ-6" ñ 4-öèëèíäðîâûì 16-êëà-ïàííûì ìîòîðîì äîâîëüíî áîëüøîãî ðàáî÷åãî îáúåìà ìîùíîñòüþ 260 ë.ñ.
Êýííèíãõýì Ñ3 (1952) | |
---|---|
Äâèãàòåëü: | V8 "Êðàéñëåð" |
Äèàìåòð öèëèíäðà è õîä ïîðøíÿ: | 96,8 õ 92 ìì |
Ðàáî÷èé îáúåì: | 5426 ñì3 |
Ìîùíîñòü: | 220 ë.ñ. |
Êîðîáêà ïåðåäà÷: | àâòîìàòè÷åñêàÿ 4-ñòóïåí÷àòàÿ |
Ðàìà: | òðóá÷àòîãî òèïà |
Ïîäâåñêà: | ïåðåäíÿÿ íåçàâèñèìàÿ, öåëüíàÿ áàëêà çàäíåãî ìîñòà íà ïîëóýëëèïòè÷åñêèõ ðåññîðàõ |
Òîðìîçà: | áàðàáàííûå âñåõ êîëåñ |
Êóçîâ: | êóïå |
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: | 233 êì/÷ |
3W.SU ©® 2015