3W.SU
Ëåãêîâûå àâòîìîáèëè

Ëåãêîâûå àâòîìîáèëè

ÔÀÑÅËÜ ÂÅÃÀ

(FACELVEGA) Ïàðèæ, Ôðàíöèÿ, 1954-1965

Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëåé "Ôàñåëü Âåãà" çàâåðøèëîñü îòíîñèòåëüíî íåäàâíî, îíè îòíîñÿòñÿ ê íàèáîëåå èçâåñòíûì, ïðåñòèæíûì è ðåäêèì ôðàíöóçñêèì ìàøèíàì. Èñòîðèÿ ýòîé ìàðêè íà÷àëàñü íåçàäîëãî äî âîéíû, êîãäà Æàí Äàíèíî (Jean Daninos) îñíîâàë â ìåñòå÷êå Äð¸ ìåòàëëóðãè÷åñêóþ è ñòàëåïðîêàòíóþ êîìïàíèþ øèðîêîãî ïðîôèëÿ "Ôàñåëü". Ýòî íàçâàíèå - ñîêðàùåíèå åå ïîëíîãî íàèìåíîâàíèÿ Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loire (FACEL). Ñ 1945 ãîäà òàì âûïóñêàëèñü öåëüíîìåòàëëè÷åñêèå êóçîâà äëÿ àâòîìîáèëåé ÑÈÌÊÀ (SIMCA), "Ôîðä" (Ford) è "Ïàíàð" (Panhard). À êîãäà "Ïàíàð" îòêàçàëñÿ îò óñëóã ýòîãî ïðåäïðèÿòèÿ, Äàíèíî ðåøèë êîìïåíñèðîâàòü ñîêðàùåíèå ïðîèçâîäñòâà âûïóñêîì ñîáñòâåííûõ ñïîðòèâíûõ àâòîìîáèëåé âûñøåãî êëàññà.

Ïåðâûé äâóõäâåðíûé êàáðèîëåò, èçãîòîâëåííûé íà çàâîäå ôèðìû â Ïàðèæå, áûë ïðåäñòàâëåí â èþëå 1954 ãîäà ïîä ìàðêîé "Ôàñåëü Âåãà FV-1". Íà íåì óñòàíîâèëè àìåðèêàíñêèé äâèãàòåëü "Êðàéñëåð" (Chrysler) V8 îáúåìîì 4,5 ë, íî âñêîðå åãî óâåëè÷èëè äî 4,9 ë, ïîòîì äî 5,9, è, íàêîíåö, äî 6,3 ë.  1957 ãîäó áûëà ïðåäñòàâëåíà íàèáîëåå èçâåñòíàÿ è ïðåñòèæíàÿ ìîäåëü "Ýêñåëëÿíñ" (Excellence) íà óäëèíåííîé áàçå ñ 4-äâåðíûì êóçîâîì áåç öåíòðàëüíîé ñòîéêè. Íà íåé ñòîÿë äâèãàòåëü îáúåìîì 6286 ñì3 ìîùíîñòüþ 390 ë.ñ., ðàçãîíÿâøèé äâóõòîííóþ ìàøèíó äî 250 êì/÷. Îíà ñòàëà îäíîé èç ñàìûõ ëåãåíäàðíûõ è äîðîãèõ ìîäåëåé ìàðêè "Ôàñåëü". Ïî âñåì ïàðàìåòðàì è êà÷åñòâó "Ýêñåëëÿíñ" íàõîäèëñÿ íà óðîâíå ëó÷øèõ îáðàçöîâ äðóãèõ ôèðì, íî ïðî÷íîñòè øàññè ïðè ñòîëü îãðîìíîé ìîùíîñòè åìó ÿâíî íå õâàòàëî. Ãëàâíûì æå íåäîñòàòîì îêàçàëèñü òðóäíîñòè ñ çàêðûâàíèåì äâåðåé, òàê è íå èçæèòûå ôèðìîé çà âñå âðåìÿ ñâîåãî ñóùåñòâîâàíèÿ.

 1958 ãîäó íà áàçå ïåðâîé ìîäåëè, îñíàùåííîé ê òîìó âðåìåíè àâòîìàòè÷åñêîé òðàíñìèññèåé, ñîçäàëè åùå îäíó ïðåñòèæíóþ ìàøèíó "ÍÊ-500" ñ îáíîâëåííûì äâóõäâåðíûì êóçîâîì êóïå è ìîòîðîì V8 îáúåìîì 5907 ñì3 ìîùíîñòüþ âñåãî 360 ë.ñ. Îíà ðàçâèâàëà ñêîðîñòü 220 êì/÷.

Ñïðîñ íà òàêèå ýêñêëþçèâíûå ìàøèíû íå ìîã áûòü áîëüøèì, è ïîòîìó â 1960 ãîäó "Ôàñåëü" ïðåäñòàâèëà ñïîðòèâíûé àâòîìîáèëü ñðåäíåãî êëàññà "Ôàñåëëèÿ" (Facellia) ñ ñîáñòâåííûìè 4-öèëèíäðîâûì äâèãàòåëåì îáúåìîì 1647 ñì3 ñ äâóìÿ âåðõíèìè ðàñïðåäåëèòåëüíûìè âàëàìè è 4-ñòóïåí÷àòîé êîðîáêîé ïåðåäà÷. Îí âûïóñêàëñÿ åùå íà îäíîì çàâîäå ãðóïïû "Ôàñåëü" â ãîðîäêå Ïîíòà-Ìóññîí. Ïðîøëî äâà ãîäà, ïîêà ñòàëî ÿñíî, ÷òî óçëû ñîáñòâåííîãî èçãîòîâëåíèÿ íå ìîãóò êîíêóðèðîâàòü ñ ïðîäóêöèåé ñïåöèàëèçèðîâàííûõ ôèðì, è íà "Ôàñåëü-III" â 1962 ãîäó ïîÿâèëñÿ ìîòîð îò øâåäñêîãî "Âîëüâî Ð-1800" (Volvo). ×óòü ðàíüøå, â 1961 ãîäó, âûïóñòèëè ïîñëåäíèé øåäåâð - "Ôàñåëü-ll", èëè "ÍÊ-2", ñ 6,3-ëèòðîâûì 390-ñèëüíûì ìîòîðîì "Êðàéñëåð", îáåñïå÷èâàâøèì àâòîìîáèëþ ñêîðîñòü ñâûøå 240 êì/÷.

Ïîñòåïåííî ñïðîñ íà äîðîãóþ ïðîäóêöèþ ôèðìû ñòàë ïàäàòü, à áîëåå äåøåâûå ìàøèíû íå ïðèâëåêàëè ïîêóïàòåëåé èç-çà íåâûñîêîãî êà÷åñòâà.  1963 ãîäó ãðóïïà "Ôàñåëü" ñòàëà ïðèíàäëåæàòü êîìïàíèè SFERMA. Îíà ïûòàëàñü íàëàäèòü ïðîèçâîäñòâî àâòîìîáèëÿ "Ôàñåëü-VI" ñ àíãëèéñêèì ìîòîðîì îáúåìîì 2827 ñì3 îò ñïîðòèâíîãî "Îñòèíà Õèëè" (Austin Healey), íî áåç îñîáîãî óñïåõà.  1965 ãîäó ìàðêà "Ôàñåëü Âåãà" íàâñåãäà èñ÷åçëà.

Ôàñåëü Âåãà ÍÊ-2

 

Ôàñåëü Âåãà ÍÊ-2 (1961)
Äâèãàòåëü: "Êðàéñëåð" V8
Äèàìåòð öèëèíäðà è õîä ïîðøíÿ: 107,9 õ 85,5 ìì
Ðàáî÷èé îáúåì: 6286 ñì3
Ìîùíîñòü: 390 ë.ñ.
Êîðîáêà ïåðåäà÷: ìåõàíè÷åñêàÿ 4-ñòóïåí÷àòàÿ èëè àâòîìàòè÷åñêàÿ
Ðàìà: òðóá÷àòàÿ, îáúåäèíåííàÿ ñ êàðêàñîì êóçîâà
Ïîäâåñêà: ïåðåäíÿÿ íåçàâèñèìàÿ ðû÷àæíî-ïðóæèííàÿ, çàäíÿÿ æåñòêàÿ îñü íà ïîëóýëëèïòè÷åñêèõ ðåññîðàõ
Òîðìîçà: âñå äèñêîâûå
Êóçîâ: êóïå
Ìàêñèìàëüíàÿ ñêîðîñòü: 241 êì/÷

ïåðåéòè ê íà÷àëó ñòðàíèöû


3W.SU ©® 2015 ßíäåêñ.Ìåòðèêà Ðåéòèíã@Mail.ruÐåéòèíã@Mail.ru